场。何其
苦笑着推上油门，
第二次重飞。“你为什么要请求调差？”张相则问他。
“undershort不达标——编者注！”甘锦
提醒何其。何其
满怀懊恼，连晚饭都不想吃，和衣躺在床上，自己对自己生气。重飞两次，最后还来个三级
式的落地，真是太丢人、太
气了！“别胡思
想了！”何其严重地警告自己。这时恰有两架有权优先降落的飞机到场，何其在空中等候了十分钟才加
航线。转到第三边作了落地前的检查，与指挥塔台通话，知正有风速二十海里的左侧风。一转第四边，何其立刻发现测场仍嫌过低，这一次他可不愿再重飞了，在第五边稍微拉
机
，补油门场，同时又要修正侧风，但飞机歪歪扭扭、蹦蹦地总算落了下来。“是的。我完全信任你。”
“可以。”
“因为我最近飞得不好。”
“那么你来
落地！”“你自己有没有发现你最近飞得不好的原因在什么地方？”
何其
转脸去看张相则，他正拿起话筒代替副驾驶的任务——呼叫塔台：“ks塔台，这是空军cxx三五三，这几句话倒是击中了何其
的要害，那确是需要考虑的一个问题。空军
队是相互信任、相互负责的，一个因为本
条件不够而被调
的飞行员，在新队中若非经过严格的训练和考
，直到被认为合格为止，是不会被派服任何作战任务的。在目前几乎失去飞行信心的他，是不是能够通过那
严格的考，而况，或许还要另换一新机，还真没有把握。同时，别人并不知他另有衷曲，只说他是某队不要的人，一向好的他，岂能容忍这批评？因此何其的信心动摇了。一面说，一面把油门推
四十英寸以外，飞机重获得起飞
力，在甘锦的协助之下，低低地掠过跑，鼓风直上。何其
想了想，答：“没有！”语气非常肯定，仿佛确是仔细想了，确是没有才那样回答。这对何其
自然是个打击，但也不妨说是解脱。他对作这个建议和接纳这个建议的人，并无丝毫怨恨。相反地他知是为了他的安全着想，他应该
激。何其
本来就飞得很好，从那一次起他下决心要飞得更好。可是事与愿违，常常不能称心如意地
纵飞机。不但队长发现他的技术情况产生了很大的曲线，跟他一起飞行的同伴们也在奇怪，何以何其忽然飞得这么“陋”了？至于他本人，先则惶惑，继则痛苦，最后简直快对飞行失去信心。同时他也不断到张相则所给予他的无形的威胁。在情的数学上，快乐加上烦恼等于减法，烦恼加上烦恼则变成乘法。何其渐渐消瘦，渐渐沉默，难得看到他脸上有一丝笑容。于是张相则用右手柔和地往上推油门，螺旋桨越转越快，速度也越来越大，发动机的吼声震耳
聋。坐在右面座位上的何其看到转数表指示2700，油门正好五二时，便一拍张相则手背，接过油门让它稳定在那个位置上。张相则双手轻轻往后拉驾驶盘，飞机跟着离地。先踩一脚刹车，让
不再空转，然后示意何其收“起落架”，自己则腾右手转动“调整片”，逐步爬。沿路收听气象报告，天气越来越坏，张相则修改了他的飞行计划，改用仪
飞行。快到目的地时，他问何其：“ks的仪下降程序，你熟不熟？”“roger收到——编者注！”
但是，他也知
在这个队上再待下去，他不可能再飞得像从前那样好。由于这一想法，很自然地促使他了一个决定：请求调差。“我
落地？”“噢——”张相则仿佛对这话很
兴趣似的，“那是什么原因？”他站了起来，顺手从桌上拿起“八一四”，递了一
给何其。这一友好动作，乃是他下面这句话的前奏：“我希望你告诉我真正的原因！我们过去是同学，现在是同事，将来退伍以后还要朋友，应该可以无话不谈。”何其
将这几句话在内心反复考量，他禁不住暗问：“真的可以无话不谈吗？那么上次你为什么不愿谈过去呢？”示得更清楚。何其
直觉地到“测距过”，如果勉着陆，将在跑中段以后方能接
地面，飞机势必冲跑。因此立刻下了个决心：飞机
到跑
。“45°检查”情况良好，张相则了个手势，何其拿起话筒，呼叫指挥塔台：“三五三请求四跑。”当他还没有决定应该用什么方式来“无话不谈”的时候，张相则低沉的语调，打破了令人
到窒息的沉默：“你不愿意告诉我，我当然也不能勉你。不过，假使说你是因为技术有问题而调去的话，对你的前途妨碍很大。再说，‘己所不，勿施于人’，我们不能把有问题的人推到别的队上去。即使推了去，你也不会受别人的
迎。你考虑过这
没有？”“三五三可以起飞。注意机场西北有压路机。”
“三五三准许
四跑。”塔台回答。被问者
言又止，最后还是摇摇：“没有。”但他又轻轻地接上一句：“调到别的队上，也许可以飞得好一。”这一次何其
已
戒心，在第三边多飞了一分钟，造成一个“长五边”，由机场南面远远地就对准了跑“下”。“goaround复飞——编者注！”
队长和飞行安全官来找他谈过几次话，由于他极力隐藏心境，并不能找他技术退步的真正原因。最后，大队长采纳了张相则的建议：下令何其暂时停飞，以待一步的研究。事情就这样决定了。何其
虽然万分不愿，但他无法表达他的意志，只好默默地接受。“还有别的原因吗？”
“我劝你暂时打消调差的念
。”张相则
地
了烟说，“如果你愿意的话，从现在起你就是我的co-pilot副驾驶员——编者注。”三五三号机乃
四起飞位置，再检查再呼叫：“三五三请求起飞。”